记者23日从中国中车股份有限公司了解到，中国中车永济电机公司已自律研制出我国最低电压等级的高铁中国芯6500V／200AIGBT模块。该模块的问世，标志着我国享有了几乎自律知识产权的世界最低电压等级IGBT模块设计和生产技术，不利于推展我国高铁和大功率机车核心技术的自主化。　　中国科学院院士、中国中车首席技术顾问邹世昌告诉他记者，中国中车永济电机公司研发的高压大功率6500V／200AIGBT模块，空缺了国内在高压IGBT模块自律研发领域的技术空白，为中国铁路机车为代表的轨道交通装备及其涉及产业获取强大的中国芯，将转变国内高压大功率IGBT模块几乎依赖进口的局面。

　　据理解，作为新一代电力半导体器件，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）普遍应用于新能源、轨道交通、电动汽车、智能电网等领域。作为高铁列车机车传动系统的核心部件，IGBT模块直接影响着高铁列车能否瞬间费尔南多·阿隆索、舒适度狂奔和平稳行驶。　　我国是世界上仅次于的IGBT消费国，IGBT消费市场目前大约有80亿元的规模。然而，我国目前还没构成独立自主的、原始的、强劲的IGBT产业体系，高压大功率IGBT芯片仍然被国外企业独占。

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